La conférence de vendredi soir avec Yvan Stefanovitch auteur du livre « La Caste des 500 « , nous a permis de découvrir ou redécouvrir qu’une caste discrète de 500 cumulards échappe depuis une trentaine d’années à tout contrôle et toute information, alliant la visibilité de leurs fonctions à l’opacité de leurs moyens, de leurs privilèges et de leur pouvoirs. Cette caste incontournable a participé en coulisse à la constitution des listes de candidats aux régionales de mars 2010, élection à laquelle je n’ai pas souhaité participer en partie pour cette raison. Depuis le milieu des années 70, on assiste à la montée incessante du pouvoir de ces barons locaux. L’Etat a fait voter en 1982 les lois de Décentralisation qui ont permis à des parlementaires de devenir les patrons des exécutifs locaux (maire, président de communauté, président de département, président de région). Des hommes et des femmes devenus cumulards qui, comme l’écrit Yvan Stefanovitch, sont devenu les princes de la république, de la dépense publique locale.

Le combat que j’ai mené et gagné il y a quelques mois face à « l’armée Metzicaine » relatif au mode de gouvernance de la communauté d’agglomération de Metz Métropole qui visait à réduire le nombre de vice-présidents et de conseillers, m’a conforté dans l’idée que beaucoup d’hommes politiques sont devenus des monarques, qui, par le jeu du cumul des mandats, bénéficient de privilèges indécents en cette période de crise économique. Si hier cette anormalité pouvait être admise, elle devient insupportable aujourd’hui avec la montée du chômage et de la précarité. Rappelons que 80 % de nos parlementaires dirigent également un exécutif local ; et ils sont nombreux dans notre région ; ce cumul des mandats reste interdit chez la plupart de nos voisins européens. Cette façon de faire la politique est une spécificité française.
« La caste des 500 » d’Yvan Stefanovitch est le résultat d’un an d’enquête permettant de mieux comprendre comment certains politiciens, souhaitant conserver les importants avantages qui leur sont accordés, assurent eux-mêmes la pérénnité du système.
Dans les semaines à venir, je compte faire du cumul des mandats une de mes priorités et c’est pour cela que je me suis réjoui de cette soirée que nous avons partagé avec l’auteur de ce livre-enquête. Je vous donne rendez-vous sur notre site internet pour évoquer ce profond malaise qui n’honore pas une partie de la classe politique de notre pays, de notre région, de notre département et de notre ville.

Monsieur Dominique Gros

Maire de Metz

Metz, le 16 Mai 2010

Monsieur le Maire,

Nous venons d’inaugurer le Centre Pompidou-Metz. Aujourd’hui, nous pouvons tous mesurer le fort impact de cette ouverture sur l’attractivité de notre ville.

Comme vous l’avez à juste titre évoqué, ce centre doit permettre au plus grand nombre de découvrir les beautés de notre ville. C’est pourquoi, je me permets de revenir sur un sujet important que j’avais abordé lors du dernier conseil municipal que sont les problématiques actuelles de la splendide Place St Louis patrimoine exceptionnel de notre ville. En effet, la Place St Louis subit les affres d’une part du chantier de l’immeuble « Tolub » et d’autre part de sa dangereuse rigole.

Premièrement, depuis plus de 3 ans, les messins et plus particulièrement les riverains et les commerçants de la place subissent les désordres occasionnés par le chantier « Tolub »  (angle rue tête d’or place Saint-louis). C’est une véritable verrue sur le principal axe qui mène du Centre Pompidou-Metz à la Cathédrale. N’y a-t-il pas une atteinte à l’image de la ville sur cette place emblématique ?

Monsieur le Maire, vous avez été alerté à maintes reprises par les commerçants et les riverains sur la lenteur de ces travaux et les conséquences  liées à ces nuisances (passage sous les arcades fermé 1 mois et demi en août septembre avec une chute d’activité de moins 40%). Nous ne pouvons qu’être surpris que la municipalité accepte sans rien dire que ce chantier soit à l’arrêt depuis le 10 novembre 2009. Cette situation a conduit au dépôt de bilan de l’espace gourmand, au licenciement de ses employés et à l’infarctus du gérant. Pouvons-nous tolérer cet état de fait sans rien faire ? Il faut redonner confiance à nos concitoyens qui ne peuvent accepter ce statu quo. La vie des commerces du quartier est menacée car les clients désertent le bas de la rue tête d’or au vue de l’état du passage sous les arcades actuellement. Peut-on offrir un spectacle pareil aux centaines de milliers de visiteurs qui vont déambuler sur cette place ?

Secondement, plus de 4.000 messins et amoureux de Metz ont signé une pétition en faveur du maintien de la rigole verte sur la place Saint Louis. Au-delà de l’aspect esthétique de ce fleurissement, c’est également une mesure de sécurisation de l’espace publique. Nous ne  pouvons pas accepter que la municipalité préfère supprimer l’élégance des plantations dans la rigole qui n’offensent personne et préfère voir se traîner un chantier qui ne travaille pas et qui défigure la place.

C’est pourquoi, je vous suggère, Monsieur le Maire, d’apporter une information complète sur ces points lors du prochain conseil municipal et de nous indiquer les actions que vous souhaitez entreprendre.

Dans l’attente de vous lire et de vous rencontrer, Monsieur le Maire, je reste à votre entière disposition.

Je vous prie de croire, Monsieur le Maire, en l’expression de mes sentiments respectueux et dévoués.

                                                                           Emmanuel Lebeau

A quelques heures de l’inauguration du Centre Pompidou Metz, Metz2014.com a organisé son sixième séminaire européen à la découverte de la fabuleuse histoire du musée Guggenheim à Bilbao. Portant les stigmates de la crise économique des années 80 qui a ravagé l’industrie basque espagnole, Bilbao entame sa renaissance en 1989 en lançant un vaste plan de revitalisation urbaine. L’objet de cette convention était de mieux appréhender les facteurs clés de succès de « l’effet Guggenheim » à Bilbao in situ et pouvoir s’en inspirer pour les mettre en place afin que dans dix ans on puisse parler de Metz et de « l’effet Pompidou-Metz ».

• Etat des lieux :

Ancienne cité industrielle, marquée par la sidérurgie et la chimie, la capitale de la région Biscaye était sinistrée économiquement avant l’arrivée du musée Guggenheim d’art contemporain en 1997. Le taux de chômage avoisinait les 20% en 1990 ; fin 2006, il n’est plus que de 4,1%. Et, si Bilbao faisait fuir les touristes qui lui préféraient la cité balnéaire de Saint-Sébastien, aujourd’hui, la ville attire beaucoup de monde et son image a changé. Le Guggenheim a servi de locomotive pour remodeler le paysage industriel de la ville. Dés l’inauguration du musée, les autorités ont lancé « l’opération Bilbao » pour reconstruire les 345 000 m² de terrain autour du musée (coût 750 millions d’euros) et ont fait appel à des architectes de prestige : Norman Foster se chargera du métro ; Santiago Calatrava du pont qui unira les rives du Nervion et les tours de bureaux seront dessinées par le japonais Isozaki. Dix ans plus tard, la friche industrielle a disparu pour laisser la place à un « paysage urbain d’avant-garde et soigné », devenu un lieu de promenade prisé par les habitants de Bilbao. Le Musée Guggenheim édifice majestueux recouvert de titane avec une structure de verre et pierres et aux formes ondulées a eu un énorme retentissement.

• Le Musée

Le musée Guggenheim de Bilbao, construit par l‘architecte américain Franck Gehry sur une vaste friche industrielle a été inaugurée en 1997 constitue réellement une rupture architecturale majeure avec une construction d’avant-garde du III millénaire. Avec ses 24.000 m² dont 11.000 m² destinées aux expositions, il a une superficie deux fois supérieure au Centre Pompidou-Metz (10.000 m² dont 5.000m² aux expositions). Le coût de construction du Musée Guggenheim de Bilbao a été également deux fois supérieur à celui du Centre Pompidou Metz, 150 millions d’euros pour Guggenheim Bilbao (Sur le coût total du musée, 30 millions d’euros ont été consacrés à l’achat d’une collection propre) et 73 millions d’euros pour le Centre Pompidou Metz. Le coût de fonctionnement est également le double 25 millions d’euros pour Guggenheim (dont le montant de la redevance payée à la Fondation Guggenheim pour l’utilisation de la marque), entre 10 et 13 millions d’euros pour le Centre Pompidou Metz.

Autres points à noter, la taille de la ville de Bilbao : environ 350 000 habitants (950 000 habitants pour l’agglomération) à comparer avec la ville de Metz env. 127.000 habitants (235.000 habitants dans l’agglomération Metz Métropole).Difficile de comparer ces deux villes du fait de leur taille bien différentes. Sans compter, que Bilbao est à quelques stations de Métro de l’océan Atlantique.

Ainsi, rappelons qu’à Bilbao le musée Guggenheim n’a été qu’une composante d’un projet urbanistique de très grande envergure. Une rénovation pour ne pas dire une révolution urbaine qui a mis en scène les plus grands architectes du monde. La ville de Bilbao a d’ailleurs reçu En 2004, Bilbao a reçu le prix du meilleur projet urbain du monde.

La comparaison avec Metz ne s’arrête pas, le projet de rénovation du quartier de l’amphithéâtre semble minimaliste par rapport à celui de Bilbao qui a permis de donner un tout autre visage à la métropole Basque. La transformation de Bilbao en une ville à la tonalité futuriste avec ses nombreuses tours de bureaux est une véritable réussite certes mais qui incite à la prudence et à l’humilité tant les deux projets, les deux villes, les moyens et les objectifs différents.

Comparaison Bilbao – Metz :

• Situation géographique : Metz bénéficie d’être au cœur d’axes autoroutiers européens importants
• Aéroport : difficile de comparer les deux aéroports tellement ils ne sont pas comparables, Bilbao est desservie par de nombreuses dessertes internationales et dispose d’une compagnie low cost
• Transport en commun : là également, difficile de comparer tellement le retard de Metz est criant. Pour Bilbao : un métro et un tram avec coulée verte dans la ville ainsi qu’un réseau de bus pour Metz nous avons le projet Mettis
• Restauration : un avantage à Metz où il me semble que le niveau est meilleur mais attention au prix !
• Commerces : un avantage également pour Metz, mais la perte de commerces indépendants remplacés par des franchises conduit à ne plus pouvoir différencier les villes
• Accueils : Multilingues à Bilbao, il est nécessaire de faire des efforts à Metz
• Impression : la possibilité de pouvoir s’évader à quelques stations de Métro sur les plages de l’océan donne un avantage particulier à Bilbao
• Musée : au-delà de l’aspect architectural des deux bâtiments, c’est bien uniquement la qualité des expositions temporaires qui donne le « la » sur la qualité du musée.

Actions à faire :

• Améliorer nettement la communication vis-à-vis de la population des « gens du Nord », à savoir Danois, Hollandais, Belges, Luxembourgeois et Allemands. Ils doivent être le cœur de cible de l’action de communication. En effet, bon nombre d’entre eux utilisent l’autoroute A31 et traversent notre ville de Metz pour se rendre en vacances. Il suffit dès lors de faire de Metz une ville étape incontournable sur l’autoroute des vacances. Pour mémoire, c’est presque 100.000 véhicules jour qui empruntent cette autoroute.

• Améliorer la coopération et les synergies au sein de la Grande Région dont notamment avec le Mudam pour créer un parcours contemporain

• Travailler pour que l’aéroport de Metz-Nancy Lorraine soit nettement mieux desservi et qu’une compagnie low cost puisse s’installer en amont travailler avec les aéroports de Frankfurt-Hann et de Sarrebruck et de Luxembourg .

• Développer l’intégration de l’eau dans la gestion de l’espace urbain pour faire ressortir davantage Metz comme une ville d’eau.

Monsieur le maire,

Je vais essayer de vous expliquer pourquoi je suis pour une métropole Lorraine, Metz-Nancy et non pas le projet proposé de création d’une Aire Urbaine Metz –Thionville- Briey qui est certes plus naturelle, plus simple à mettre en place mais bien moins efficace.

Notre région connait d’importantes difficultés.  En 2009, notre région a détruit le plus grand nombre d’emploie de toutes les autres régions. C’est la deuxième plus forte hausse du taux de chômage de l’ensemble des régions. Le tissu industriel lorrain ne résiste pas à la crise actuelle et l’essor lié à l’activité des frontaliers vacille. En effet, Le zones d’emplois frontaliers tels que de Briey, Thionville, Longwy connaissent les situations les plus défavorables avec une progression du nombre de demandeurs d’emploi de plus de 50 % sur un an. Pour sortir de cette spirale infernale, il est nécessaire de savoir d’où viendra la reprise après la crise ? Où s’allumeront les moteurs qui tireront la croissance demain ?

Une des réponses évidentes à ces questions est la création d’une grande métropole Lorraine ! En effet, cette métropole aurait une force d’attrait de talents, offriraient aux entreprises à la fois des infrastructures de premier plan pour le transport, la logistique, les communications, et des débouchés considérables.

A ce titre, elle pourrait être la véritable locomotive de l’attractivité de notre région. Surtout, elle aurait la taille critique pour être à l’avant-garde pour trouver les réponses aux grands défis à venir :

Vieillissement démographique maîtrise des flux migratoires, sans oublier le développement durable, qui va du social à l’urbanisation en passant par les transports et la santé.

Aujourd’hui, Metz et Nancy n’ont pas les capacités à elles seules de devenir une métropole de taille européenne séparément. C’est deux petits cœur de notre région n’ont pas la force pour irriguer tous le territoire lorrain par leur dynamisme. Le regroupement de Metz et Nancy permettrait de donner à la région un cœur capable de soutenir le développement économique lorrain. Tandis que votre vision de d’une aire urbaine dans le nord Mosellan, dans la lorraine du Nord ne permettra pas de créer un développement économique endémique suffisant pour soutenir notre région.

La tendance est en effet implacable : c’est déjà dans les métropoles que sont produits chaque année les trois quarts de la richesse mondiale, et que naissent neuf innovations sur dix. Et ce sera davantage le cas demain.

C’est pourquoi créer une aire urbaine METZ THIONVILLE BRIEY n’est pas viable car elle ne repose pas sur une Université, à l’inverse de Metz-Nancy avec l’Université Lorraine.

Il y a une opportunité aujourd’hui à construire cette métropole lorraine, elle pourrait être une offre alternative à Paris offrant des coûts plus bas, une main-d’œuvre mobile et moins chère, un réseau de transport bien moins saturé. Il faut créer notre métropole lorraine plurisectorielle. L’enjeu majeur est de créer cette métropole orientée vers le développement durable basée sur l’usage intelligent des énergies modernes.

Dans toutes crises, il y a des opportunités à saisir. Saisissons là et Osons créer cette Métropole Lorraine si ce n’est pas pour nous faisons la pour nos enfants et nos petits enfants

Créons aujourd’hui notre avenir et les relais de croissance !

Intervention au conseil municipal du jeudi 29  avril 2010